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氣缸的安裝： 根據(jù)氣缸的安裝件的安裝形式，可分為可拆式和固定式氣缸。根據(jù)氣缸安裝形式可分為固定式、擺動(dòng)式、嵌入式、回轉(zhuǎn)氣缸四種。 （1） 氣缸安裝前，應(yīng)經(jīng)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)及在1.5倍Z高工作壓力下試壓，運(yùn)轉(zhuǎn)正常和無(wú)漏氣現(xiàn)象后放可使用。 （2） 汽缸接入管道前，必須清楚管道內(nèi)贓物，防止雜物進(jìn)入汽缸內(nèi)。 （3） 在行程中載荷有變化時(shí)，應(yīng)使用輸出力充裕的氣缸，并附

技術(shù)參數(shù) 規(guī)格11 種規(guī)格，從 8 ... 63 擺角Z大 200°，可自由調(diào)節(jié)（出廠額定角度： 180°） 6 bar 時(shí)的扭矩 [Nm]0,2 ... 112 緩沖形式 彈性緩沖 液壓緩沖

1.德國(guó)費(fèi)斯托FESTO螺栓氣缸EGZ系列定位精確，即使在桿臂較長(zhǎng)的情況下也更為可靠 2.德國(guó)費(fèi)斯托FESTO螺栓氣缸EGZ系列緩沖選項(xiàng)：內(nèi)部緩沖，節(jié)省空間或外部緩沖，在終端位置實(shí)現(xiàn)Z大扭矩 3.德國(guó)費(fèi)斯托FESTO螺栓氣缸EGZ系列規(guī)格 16 及以上可選：終端位置鎖定和*密封的派生型

費(fèi)斯托STAF-80-40-P-A-K 緩沖氣缸對(duì)于接近行程末端時(shí)速度較高的氣缸，不采取必要措施，費(fèi)斯托STAF-80-40-P-A-K 活塞就會(huì)以很大的力（能量）撞擊端蓋，引起振動(dòng)和損壞機(jī)件。為了使活塞在行程末端運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，不產(chǎn)生沖擊現(xiàn)象。費(fèi)斯托STAF-80-40-P-A-K 在氣缸兩端加設(shè)緩沖裝置，一般稱為緩沖氣缸。緩沖氣缸見(jiàn)上圖，主要由活塞桿1、活塞2、緩沖柱塞3、單向密封圈5、節(jié)流閥6、端

德國(guó)進(jìn)口FESTO氣缸國(guó)內(nèi)現(xiàn)貨供應(yīng) FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。

費(fèi)斯托（FESTO）氣缸DSNU-16-25-PPV-A系列 FESTO氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件，一般應(yīng)于印刷（張力控制）、半導(dǎo)體（點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨）、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。